作者 | 周智宇 四年前，康林松在法国蔚蓝海岸为奔驰定下了一门生意经：把超过四分之三的投资投向核心豪华和高端豪华车型，靠卖更贵的车赚更多的钱。如今到了中国，他仍想守住奔驰的身价，只是得先想办法，把一辆奔驰造得便宜些。 当地时间11月11日，梅赛德斯-奔驰集团董事会主席康林松在柏林参加德国《汽车周刊》大会时表示，奔驰愿意接受一部分销量损失，以稳住成交价，让经销商有钱可赚。但在中国造车，奔驰的成本也得降到本地同行的水平。 同一天，在《南德意